勘察設計企業(yè)資質(zhì)等級要求

CFSJ01標段：                

1.具有獨立法人資格，持有有效的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照（或事業(yè)單位法人證書）；                    

2.具有工程勘察綜合類甲級資質(zhì)或工程勘察專業(yè)類(巖土工程、工程測量）甲級資質(zhì)證書；                    

3.具有工程設計綜合甲級資質(zhì)或具有公路行業(yè)甲級資質(zhì)或公路行業(yè)（公路、交通工程）專業(yè)甲級資質(zhì)；                    

CFSJ02標段：                

1.具有獨立法人資格，持有有效的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照（或事業(yè)單位法人證書）；                    

2.具有工程勘察綜合類甲級資質(zhì)或工程勘察專業(yè)類(巖土工程、工程測量）甲級資質(zhì)證書；                    

3.具有工程設計綜合甲級資質(zhì)或同時具有以下資質(zhì)：                    

①具有公路行業(yè)甲級資質(zhì)或公路行業(yè)（公路、交通工程）專業(yè)甲級資質(zhì)；                    

②具有建筑行業(yè)甲級資質(zhì)或建筑行業(yè)（建筑工程）甲級資質(zhì)。

業(yè) 績 要 求

在近8年（遞交投標文件截止之日前一日回溯8年，下同）內(nèi)，投標人應至少具備以下條件：               

CFSJ01標段：        

1.完成一個里程在24公里及以上高速公路土建合同段的初步勘察設計業(yè)績或施工圖勘察設計業(yè)績；           

2.完成一個里程在24公里及以上高速公路交通（機電）工程（通信、收費、監(jiān)控）合同段的初步勘察設計或施工圖勘察設計業(yè)績。           

注：1、以上最低要求業(yè)績可以是同一合同段的業(yè)績，也可以是不同合同段的業(yè)績。同一條高速公路的初步設計和施工圖設計只算一個業(yè)績。           

2、交通運輸部“全國公路建設市場監(jiān)督管理系統(tǒng)”或“湖南省公路水運建設與運輸市場信用信息服務網(wǎng)”中交通工程（含通信、收費、監(jiān)控）業(yè)績視為機電工程（含通信、收費、監(jiān)控）業(yè)績。   

在近8年（遞交投標文件截止之日前一日回溯8年，下同）內(nèi)，投標人應至少具備以下條件：                  

CFSJ02標段：        

1.完成一個里程在24公里及以上高速公路土建合同段的初步勘察設計業(yè)績或施工圖勘察設計業(yè)績；           

2.完成一個里程在24公里及以上高速公路交通（機電）工程（通信、收費、監(jiān)控）合同段的初步勘察設計或施工圖勘察設計業(yè)績；           

3.完成一個高速公路房屋建筑工程的初步勘察設計或施工圖勘察設計業(yè)績。       

注：1、以上最低要求業(yè)績可以是同一合同段的業(yè)績，也可以是不同合同段的業(yè)績。同一條高速公路的初步設計和施工圖設計只算一個業(yè)績。           

2、交通運輸部“全國公路建設市場監(jiān)督管理系統(tǒng)”或“湖南省公路水運建設與運輸市場信用信息服務網(wǎng)”中交通工程（含通信、收費、監(jiān)控）業(yè)績視為機電工程（含通信、收費、監(jiān)控）業(yè)績。

信 譽 要 求

CFSJ01、CFSJ02標段投標人不得存在下列情形：          

被湖南省交通運輸廳評為最近第一年度D級、連續(xù)兩年（最近第二年和最近第一年）評為C級信用等級的投標人。

人  員

數(shù)  量

資 格 要 求

項目負責人

1

CFSJ01標段：     

1.公路工程及相關專業(yè)高級及以上職稱，具有10年以上（含10年）公路勘察設計工作經(jīng)驗；           

2.近8年內(nèi)作為項目負責人主持過一條里程不少于24公里高速公路土建工程合同段的初步勘察設計或施工圖勘察設計工作。     

CFSJ02標段：     

1.公路工程及相關專業(yè)高級及以上職稱，具有10年以上（含10年）公路勘察設計工作經(jīng)驗；           

2.近8年內(nèi)作為項目負責人主持過一條里程不少于24公里高速公路土建工程合同段的初步勘察設計或施工圖勘察設計工作。  

（注：1.投標人必須提供《擬委任的項目負責人資歷表》，表后應附身份證、畢業(yè)證、職稱證書、以及投標人所屬社保機構(gòu)出具的擬委任項目負責人的社保繳費證明或其他能夠證明擬委任項目負責人參加本單位社保（投標截止時間往前推算3個月的繳費記錄）的有效證明材料復印件。擬委任的項目負責人不得處于暫停執(zhí)業(yè)處罰期內(nèi)，且未被取消資格。           

2. 在投標文件正本中，以上證書證件或證明資料均用彩色掃描件。           

3.勘察設計業(yè)績?nèi)缤稑巳宋刺峁┫嚓P業(yè)績網(wǎng)頁截圖復印件或相關業(yè)績網(wǎng)頁截圖中的信息無法證實投標人滿足招標文件規(guī)定的資格審查條件，則該業(yè)績不予認定。           

4.項目負責人業(yè)績時間以初步設計或施工圖批復時間為準，同一條高速公路的初步勘察設計和施工圖勘察設計只算一個業(yè)績。           

5.公路勘察設計工作經(jīng)驗按畢業(yè)證所示日期開始計算。           

6.公路工程相關專業(yè)包括公路工程、道路與橋梁隧道工程、橋梁工程、公路與橋梁工程、公路橋梁與隧道、交通土建、隧道（地下結(jié)構(gòu)）工程、交通工程等專業(yè)，下同。）

人  員

數(shù)  量

資 格 要 求

工程地質(zhì)分項負責人

1

高級工程師及以上職稱，具有8年以上（含8年）工作經(jīng)驗。（提供投標截止時間往前推算3個月的社保繳費記錄證明）        

（注：工作經(jīng)驗按畢業(yè)證所示日期開始計算。）

路線分項負責人

1

高級工程師及以上職稱，具有8年以上（含8年）工作經(jīng)驗。（提供投標截止時間往前推算3個月的社保繳費記錄證明）        

（注：工作經(jīng)驗按畢業(yè)證所示日期開始計算。）

橋梁分項負責人

1

高級工程師及以上職稱，具有8年以上（含8年）工作經(jīng)驗。（提供投標截止時間往前推算3個月的社保繳費記錄證明）        

（注：工作經(jīng)驗按畢業(yè)證所示日期開始計算。）

隧道分項負責人

1

高級工程師及以上職稱，具有8年以上（含8年）工作經(jīng)驗。（提供投標截止時間往前推算3個月的社保繳費記錄證明）        

（注：工作經(jīng)驗按畢業(yè)證所示日期開始計算。）

公路工程經(jīng)濟分項負責人

1

交通運輸部或住建部頒發(fā)的一級注冊造價工程師，具有8年以上（含8年）工作經(jīng)驗。（提供投標截止時間往前推算3個月的社保繳費記錄證明）        

（注：工作經(jīng)驗按畢業(yè)證所示日期開始計算。）

條款號

評審因素與評審標準

1

評標方法

綜合評分相等時，評標委員會依次按照以下優(yōu)先順序推薦中標候選人或確定中標人：

（1）評標價低的投標人優(yōu)先；

（2）被湖南省交通運輸廳評為最近1年較高信用等級的投標人優(yōu)先；

（3）商務和技術(shù)得分較高的投標人優(yōu)先；

（4）隨機搖號確定排序。

條款號

條款內(nèi)容

編列內(nèi)容

2.2.1

分值構(gòu)成

（總分100.0分）

第一個信封（商務及技術(shù)文件）評分分值構(gòu)成：

技術(shù)建議書：45.0分

主要人員：20.0分

業(yè)績 ：17分

履約信譽 ：8分

……

第二個信封（報價文件）評分分值構(gòu)成：

評標價 ：10.0 分

2.2.2

評標基準價計算方法

評標基準價計算方法：

在開標現(xiàn)場，招標人將當場計算并宣布評標基準價。

(1)評標價的確定：評標價=投標函文字報價

(2)評標價平均值的計算：

？方案一：按第一個信封（商務及技術(shù)文件）評審得分由高到低的 順序選取前 3 名（若不足 3 名，則選取相應數(shù)量），對其第二個信封（報 價文件）的評標價作算術(shù)平均（根據(jù)第二章“投標人須知”第 5.2.4 項 規(guī)定在開標現(xiàn)場被宣布為不進入評標基準價計算的投標報價除外），將 該平均值作為評標價平均值；

□方案二：除按第二章“投標人須知”第5.2.4項規(guī)定開標現(xiàn)場被宣布為不進入評標基準價計算的投標報價之外，所有投標人的評標價去掉一個最高值和一個最低值后的算術(shù)平均值即為評標價平均值（如果參與評標價平均值計算的有效投標人少于5家時，則計算評標價平均值時不去掉最高值和最低值）。

(3)評標基準價的確定:

評標基準價=（最高投標限價×0.5+評標價平均值×0.5） ×（1-下浮系數(shù)）

下浮系數(shù)將從1%~5%中選取5個數(shù)，步距不小于0.5%，設置等差數(shù)列，并在開標時隨機抽取。

如果投標人認為某一標段的評標基準價計算有誤， 有權(quán)在開標現(xiàn)場提出，經(jīng)當場核實確認之后，可重新宣布評標基準價。

在評標過程中，評標委員會應對招標人計算的評標基準價進行復核，存在計算錯誤的應予以修正并在評標報告中作出說明。除此之外，評標基準價在整個評標期間保持不變，不隨任何因素發(fā)生變化。

2.2.3

評標價的偏差率計算公式

偏差率=100% ×（投標人評標價－評標基準價）/評標基準價

條款號

評審因素

評審標準

評分因素

評分因素

權(quán)重分值

各評分因素細分項

分值

2.2.4（1）

技術(shù)建議書

45.0分

對招標項目的理解和總體設計思路

7分

滿足工程基本要求，得 5.6 分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得7  分

招標項目勘察設計的特點、關鍵技術(shù)問題的認識及其對策措施

10分

滿足工程基本要求，得 8 分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得10  分

對前一階段工作技術(shù)結(jié)論及技術(shù)方案的不同看法及建議

10分

滿足工程基本要求，得 8 分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得 10 分

勘察設計工作量及計劃安排

5分

滿足工程基本要求，得 4 分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得 5 分

勘察設計的質(zhì)量保證措施、進度保證措施、安全保證措施

5分

滿足工程基本要求，得 4 分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得 5 分

后續(xù)服務的安排及保證措施

3分

滿足工程基本要求，得2.4分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得  3分

合理化建議

5分

滿足工程基本要求，得4分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得5分。

2.2.4（2）

主要人員

20.0分

項目負責人任職資格與業(yè)績

8分

滿足工程基本要求，得 6.4 分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得 8.0 分

分項負責人任職資格與業(yè)績

12分

滿足資格審查條件（分項負責人最低要求）的得9.6分；近 8 年內(nèi)①作為工程地質(zhì)分項負責人承擔過高速公路初步勘察設計或施工圖勘察設計工作的加0.48分； ②作為路線分項負責人承擔過高速公路初步勘察設計或施工圖勘察設計工作的加 0.48分；③作為橋梁分項負責人承擔過高速公路初步勘察設計或施工圖勘察設計工作的加0.48分；④作為隧道分項負責人承擔過高速公路初步勘察設計或施工圖勘察設計工作的加0.48分；⑤作為公路工程經(jīng)濟分項負責人承擔過高速公路初步勘察設計或施工圖勘察設計工作的加0.48分。每人加滿0.48分止，本項最多加 2.4 分。

相關業(yè)績證明附在交通運輸部全國公路建設市場監(jiān)督管理系統(tǒng)（https://hwdms.mot.gov.cn/BMWebSite/）查詢網(wǎng)頁截圖復印件。

2.2.4（3）

評標價

10.0分

評標價得分計算公式示例：

（1）如果投標人的評標價大于評標基準價，則評標價得分＝F－偏差率×100× E1；

（2）如果投標人的評標價小于等于評標基準價，則評標價得分＝F＋偏差率× 100× E2。

其中：F是評標價所占的權(quán)重分值，E1是評標價每高于評標基準價一個百分點的扣分值，E2是評標價每低于評標基準價一個百分點的扣分值。

E1=0.2, E2=0.1

（3）下浮系數(shù)將在第二信封開標前從 1%、1.5%、2%、2.5%、3%五值中隨機抽取

2.2.4（4）

其他因素

業(yè)績

17分

1.滿足資格審查條件（業(yè)績最低要求）得13.6分；

CFSJ01標段

在此基礎上，每增加第1項近8年完成一個里程在30km及以上高速公路土建合同段的初步勘察設計業(yè)績或施工圖勘察設計業(yè)績加1.7分；每增加第2項近8年完成一個里程在30km及以上高速公路土建合同段的初步勘察設計業(yè)績或施工圖勘察設計業(yè)績績加1.7分，最多加3.4分。

CFSJ02標段

在此基礎上，每增加第1項近8年完成一個里程在30km及以上高速公路土建合同段的初步勘察設計業(yè)績或施工圖勘察設計業(yè)績加1.7分；每增加第2項近8年完成一個里程在30km及以上高速公路土建合同段的初步勘察設計業(yè)績或施工圖勘察設計業(yè)績績加1.7分，最多加3.4分。

（注：同一條高速公路的初步設計和施工圖設計只算一個業(yè)績。）

履約信譽

8分

（1）信用評價（8）

年度

信用等級 最近第一年/分 最近第二年/分 最近第三年/分

AA 4.0 2.4 1.6

A 2.8 1.68 1.12

B 0

C 0

注：

1. 信用評價分取值為a。

2. 信用等級以湖南省交通運輸廳發(fā)布的公路工程設計企業(yè)信用評價結(jié)果為準，企業(yè)信用加分分值按湖南省交通運輸廳近三年發(fā)布的企業(yè)信用評價結(jié)果進行權(quán)值分配，企業(yè)近三年均無湖南省交通運輸廳發(fā)布企業(yè)信用等級的，按交通運輸部近三年發(fā)布的信用等級結(jié)果進行權(quán)值分配（其中交通運輸部發(fā)布的信用評價結(jié)果為AA級的企業(yè)，按照A級計算當年信用評價得分），當年在湖南省發(fā)布的公路工程設計企業(yè)信用評價結(jié)果中無信用評價等級的，其當年的信用評價得分按上一年度發(fā)布的公路工程設計企業(yè)信用評價結(jié)果的信用等級結(jié)果進行評分（其中上一年度發(fā)布的信用評價結(jié)果為AA級的企業(yè)，按照A級計算當年信用評價得分）；上一年度發(fā)布的公路工程設計企業(yè)信用評價結(jié)果也沒有信用等級結(jié)果的，其當年的信用評價得分按0分計。（聯(lián)合體信用等級按聯(lián)合體成員最低信用等級確定）

（2）滿足資格審查條件（信譽最低要求）及投標人須知第1.4.4 項的規(guī)定，得/分。

（3）其它信譽，0分。

標段號

樁號

長度

（Km）

工程內(nèi)容

CFSJ01

起點至合水互通西側(cè)（含合水互通）

30

 1.編制本標段（含連接線）內(nèi)的路線、路基、路面、橋涵、隧 道、路線交叉、交通安全設施、機電工程及其他工程 等的初步勘察設計；

2.編制本標段施工圖設計深度征地拆遷補償及公路用地圖，完成達到施工圖設計深度的以下工作:

（1）主線及互通匝道平縱橫、沿線設施、改溝、改河、改路 及接線等各分項工程測量；全線路線及總體、路基及路面排水、 橋梁、涵洞、路線交叉、隧道、服務設施、其他工程（改溝、接 線等）等專業(yè)現(xiàn)場調(diào)查；全線地質(zhì)調(diào)查；（2）深切方路段、設置 支擋路段、隧道進出口段等的巖土勘察，實物勘察對應的技術(shù)工 作；（3）主線平縱橫設計，全線用地圖設計；主線、互通匝道的 路基橫斷面布置、邊坡防護類型、坡比、支擋結(jié)構(gòu)物的布設及排 水溝、邊溝、截水溝的設計；主線及互通橋梁方案布置，確定橋 梁長度；隧道方案及洞門設計；互通方案設計及匝道的平縱橫設 計；改溝、改河、接線等其他工程平縱橫設計。

CFSJ02

合水互通西側(cè)至終點（不含合水互通）

30

 1.編制本標段（含連接線）內(nèi)的路線、路基、路面、橋涵、隧 道、路線交叉、交通安全設施、房建工程、機電工程及其他工程 等的初步勘察設計；

2.2.編制本標段施工圖設計深度征地拆遷補償及公路用地圖，完成達到施工圖設計深度的以下工作:

（1）主線及互通匝道平縱橫、沿線設施、改溝、改河、改路 及接線等各分項工程測量；全線路線及總體、路基及路面排水、 橋梁、涵洞、路線交叉、隧道、服務設施、其他工程（改溝、接 線等）等專業(yè)現(xiàn)場調(diào)查；全線地質(zhì)調(diào)查；（2）深切方路段、設置 支擋路段、隧道進出口段等的巖土勘察，實物勘察對應的技術(shù)工 作；（3）主線平縱橫設計，全線用地圖設計；主線、互通匝道的 路基橫斷面布置、邊坡防護類型、坡比、支擋結(jié)構(gòu)物的布設及排 水溝、邊溝、截水溝的設計；主線及互通橋梁方案布置，確定橋梁長度；隧道方案及洞門設計；互通方案設計及匝道的平縱橫設 計；改溝、改河、接線等其他工程平縱橫設計。

3.負責辰溪至鳳凰高速公路全線房屋建筑 工程初步勘察設計及全線的總體設計及文件匯總；

4.完成達到施工圖設計深度的服務區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護區(qū)及收費 站等沿線設施的總圖設計；

5.將辰溪至鳳凰高速公路全線的初步設計階段交通安全性評價報告書編制工作委托給具有相應資質(zhì)的第三方單位，在招標人要求的時間內(nèi)提交專項報告書。